به گزارش خبرنگار خانه ملت ، نشست مشترک اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با سعید چلندری رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و سعید رسولی سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی عصر امروز (یکشنبه ۲۴ فروردین ماه ) پس از بازدید میدانی نمایندگان مجلس از بخش های مختلف این شهر فرودگاهی و پروژه‌های توسعه آن و هسته پیشران این منطقه آزاد برگزار شد.

بر اساس این گزارش، در ابتدای نشست سعید چلندری مدیرعامل شهر فرودگاهی گزارشی جامع از وضعیت موجود، اهداف توسعه‌ای و پروژه‌های جاری ارائه کرد.

چلندری در این گزارش به سیر تکوینی فرودگاه، آغاز عملیات اجرایی بخش‌های مختلف، وضعیت تحقق اهداف برنامه هفتم توسعه، از جمله بند (ت) ماده ۵۷ مربوط به واگذاری مدیریت بهره‌برداری فرودگاه‌ها به بخش خصوصی اشاره کرد و همچنین از جذب درآمد ۱۹.۷ میلیون یورویی از محل اخذ ۱۰ یورو از مسافران پروازهای خارجی و اعطای آزادی‌های پروازی به شرکت‌های خارجی خبر داد.

وی اعلام کرد: ظرفیت فعلی جابه‌جایی مسافر سالانه ۱۱ میلیون نفر است که با تکمیل فاز نخست ترمینال یک به ۱۵ میلیون و با تکمیل فاز دوم و سوم به ترتیب به ۵۰ و ۹۰ میلیون نفر خواهد رسید. ظرفیت حمل بار نیز با بهره‌برداری از فاز دوم به ۲ میلیون تن افزایش خواهد یافت.

در ادامه، موضوعاتی از جمله وضعیت تجهیزات، عملیات اجرایی هسته پیشران منطقه آزاد، تکمیل ترمینال سلام، نیاز به سرمایه‌گذاری ۲۰۰ همت برای توسعه پروژه‌هایی نظیر نیروگاه خورشیدی، هتل و بیمارستان، و پروژه ابرپایانه مسافری جدید، مورد بررسی قرار گرفت.

در ادامه نشست حبیب قاسمی، عضو کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به وضعیت درآمدی شرکت فرودگاهی، گفت: با توجه به حجم بالای پروژه‌ها، بودجه فعلی کفایت نمی‌کند.

وی همچنین خواستار توجه بیشتر به موضوعات زیست‌محیطی، تأمین آب و تصفیه‌خانه، و نیز ارتقاء خدمات در ترمینال سلام شد.

مجتبی یوسفی، دیگر عضو کمیسیون، با تأکید بر استفاده از ظرفیت‌های قانونی و حمایتی مجلس برای توسعه شهر فرودگاهی، افزود: برخلاف برخی مناطق آزاد که به محل قاچاق تبدیل شده‌اند، این مجموعه در حوزه تولید تجهیزات پزشکی با تکیه بر شرکت‌های دانش‌بنیان عملکرد موفقی داشته است. تجهیزاتی که نمونه خارجی آن‌ها ۸۰۰ میلیون تا ۲.۵ میلیارد تومان قیمت دارند، در این مجموعه با قیمتی بین ۲۵۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان و با کیفیت مناسب تولید می‌شوند.

وی با تمجید از عملکرد مدیران فعلی و سابق، تصریح کرد: توسعه این فرودگاه یک ضرورت استراتژیک است نه یک پروژه لوکس. فرودگاه باید به‌عنوان پیونددهنده مرکز کشور با مناطق محروم مانند سیستان و بلوچستان و خوزستان عمل کند.

یوسفی همچنین از آغاز پروژه احداث سالن ۴۱۰ هزار مترمربعی با همکاری شریک چینی یاد کرد و گفت: با تخصیص ۱.۵ میلیارد دلار از محل تهاتر نفت، می‌توان از ظرفیت کمیسیون برای تسریع پروژه‌ها بهره برد.

وی در پایان افزود: شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) نماد خودباوری ملی است و باید بستر لازم برای مشارکت بیشتر بخش خصوصی فراهم شود.

عباس صوفی، عضو دیگر کمیسیون عمران، فرودگاه امام خمینی (ره) را ویترین کشور خواند و تأکید کرد: ترمینال قدیم نیاز فوری به نوسازی دارد و باید در اولویت وزارت راه قرار گیرد.

وی همچنین خواستار فعال‌سازی ظرفیت منطقه آزاد و امکان واردات خودرو به‌مانند منطقه آزاد انزلی و بهبود کیفیت ارائه خدمات در ترمینال سلام شد.

شاهسواری نیز با طرح سؤالاتی پیرامون عملکرد بخش‌های مختلف، به بررسی وضعیت هواپیماها پرداخت و خواستار پاسخگویی مسئولان شد.

شریعتی اندراتی، تجربه بازدید از کشور آذربایجان را قابل تأمل دانست و گفت: ثبات مدیریتی، اعتماد به مدیران و وجود برنامه روشن، از عوامل کلیدی پیشرفت این کشور هستند.

وی خواستار پرهیز از مداخلات غیرتخصصی در امور اجرایی فرودگاه شد و توسعه مبتنی بر برنامه و استمرار در مسیر را راهکار موفقیت دانست.

ابراهیم نجفی، نایب رئیس کمیسیون، با اشاره به تجربیات منطقه آزاد انزلی گفت: در صورت فعال‌سازی ظرفیت واردات خودرو در شهر فرودگاهی، امکان رقابت با خودروسازان داخلی فراهم می‌شود و مردم می‌توانند از خودروهای ایمن‌تر و اقتصادی‌تر بهره‌مند شوند.

وی همچنین به بدهی‌های معوق ایران‌ایر و برخی شرکت‌های هواپیمایی اشاره کرد و خواستار راهکاری برای وصول آن‌ها شد.

علیرضا نثاری نیز خواستار تعریف برنامه‌ای زمان‌بندی‌شده و منطبق با شرایط کشور برای توسعه شهر فرودگاهی شد تا نوسانات سیاسی و اقتصادی، به روند اجرای پروژه‌ها لطمه وارد نکند.

نثاری بر اهمیت رعایت الزامات زیست‌محیطی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی، و ارزیابی موقعیت این مجموعه در مقایسه با کشورهای منطقه تأکید کرد.

سید جمال موسوی، عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون عمران، مجلس نیز گفت: شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) باید دارای یک برنامه استراتژیک و چشم‌انداز مشخص باشد.

وی افزود: اگر این مجموعه هم سرمایه انسانی دارد و هم بودجه، آنچه تعیین‌کننده موفقیت آن خواهد بود، داشتن برنامه‌ای مدون و قابل نظارت است که بتواند به‌عنوان الگو در سطح ملی معرفی شود./

پایان پیام