علیرضا نوین در گفتوگو با خبرنگار خانه ملت، با اشاره به مشکلات کامیونداران در مرز ترکیه، گفت: در نشست کمیسیون عمران با وزیر راه و شهرسازی نکاتی را درباره چالشهای این حوزه مطرح کردم. پس از آن جلسه هم از طریق افراد حاضر در محل، پیگیر موضوع هستم و گزارشها نشان میدهد نسبت به گذشته، هماهنگیها و دیپلماسی میان طرفین و همچنین تعامل با مسئولان گمرک و پایانهها تا حدودی بهتر شده است.
وی افزود: با این وجود، هنوز با شرایط مطلوب فاصله داریم؛ چراکه اگر تردد کامیونها روان شود و حداقل هر دو دقیقه یک کامیون از مرز عبور کند، میتوان به ظرفیت جابهجایی پیشبینیشده از جمله هدفگذاری ۱۰ میلیون تن نزدیک شد، اما در شرایط فعلی این روند محقق نشده و فاصله زمانی عبور کامیونها همچنان بیشتر از میزان مورد انتظار است.
عضو کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: هرچند گفته میشود طرف ترکیهای در برخی موارد اجازه تردد کامیونهای بیشتری را صادر کرده و نسبت به گذشته مقداری بهبود ایجاد شده است، اما واقعیت این است که همچنان مشکل توقف در مرز پابرجاست و در مواردی کامیونها تا حدود ۱۵ روز در دو سوی مرز معطل میمانند؛ موضوعی که هم برای رانندگان و هم برای چرخه حملونقل و تجارت کشور هزینهزا است.
نوین با تاکید بر ضرورت فعالسازی مسیرهای جایگزین برای ترانزیت و واردات، تصریح کرد: در روزهای اخیر موضوع جایگزینی کریدورها نیز مطرح شده و از رئیسجمهور هم درباره آن میشنویم، اما آنچه بیش از همه اهمیت دارد، همافزایی در داخل دولت است؛ چراکه بخشی از مشکلات موجود ناشی از ناهماهنگی میان دستگاههایی مانند بانک مرکزی، وزارت اقتصاد و وزارت جهاد کشاورزی است.
وی توضیح داد: در حوزه واردات کالاهای اساسی، از یک سو اعلام میشود امکان ورود کالا برای فعالان اقتصادی فراهم است، اما از سوی دیگر، به دلیل نبود هماهنگی لازم، صدور تاییدیههای نهایی با تأخیر انجام میشود و همین موضوع چند روز زمان واردکنندگان را میگیرد؛ در حالی که با یک تصمیم روشن و تسهیل فرآیندها میتوان بخش قابل توجهی از مشکلات را کاهش داد.
عضو کمیسیون عمران مجلس با ذکر مثالی در خصوص واردات کالاهای اساسی توضیح داد: تجاری که با ارز آزاد اقدام به واردات نهادههایی مانند سویا میکنند، به دلیل نوسانات ارزی نیازمند تضمین از سوی وزارت جهاد کشاورزی هستند تا در صورت کاهش ناگهانی نرخ ارز، به «گرانفروشی» متهم نشوند و سرمایه آنها مصادره نگردد. متاسفانه تایید نهایی این موارد در بوروکراسی اداری معطل میماند که این رویههای سلیقهای باید هرچه سریعتر برطرف شود.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: اگر بخشی از ظرفیت بنادر جنوبی محدود شده یا امکان استفاده کامل از آنها وجود ندارد، باید بنادر شمالی، کریدورهای زمینی و ظرفیتهای ریلی را با جدیت بیشتری فعال کرد؛ هرچند نشانههایی از تحرک در این زمینه دیده میشود، اما هنوز تا رسیدن به وضعیت مطلوب فاصله داریم.
نوین در پایان با اشاره به بیانات اخیر مقام معظم رهبری گفت: همانطور که رهبر معظم انقلاب بر تلاش مضاعف و اولویت داشتن مشکلات مردم تاکید فرمودند، لازم است اختلافنظرها و ناهماهنگیها در دستگاههای اجرایی کاهش یابد تا با همافزایی و تسهیل فرآیندها، مشکلات حوزه حملونقل، ترانزیت و واردات هرچه سریعتر برطرف شود./
پایان پیام
نظر شما