به گزارش خانه ملت، «توسعه ناوگان زمینی و ریلی برای جایگزینی حمل دریایی»، گزارشی که از سوی گروه اقتصاد و زیربنایی مرکز تحقیقات اسلامی مجلس و در بحبوحه «جنگ رمضان» تدوین شده، با استناد به مواد ۵۶ و ۵۷ قانون برنامه هفتم توسعه، سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ و قانون مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت مصوب سال ۱۳۸۶، به تحلیل راهبردی جایگزینی کریدورهای زمینی و ریلی به جای مسیرهای دریایی تهدید پذیر پرداخته است.

بر اساس این گزارش، مفروض بنیادین پژوهش آن است که محاصره دریایی ایران در خلیج فارس و تنگه هرمز در سال ۲۰۲۶، نقطه پایان راهبرد «اقتصاد دریاپایه» و آغاز ضرورت «جهش ریلی» در چارچوب اسناد بالادستی کشور به شمار می‌رود.

گفتنی است در این گزارش، ضمن بررسی چالش‌های امنیتی، دیپلماتیک و فنی این گذار، بر ضرورت افزایش تاب‌آوری سیستمی، رعایت اصل «افزونگی» در طراحی شبکه‌های حمل‌ونقل و تقویت «هم‌بستگی امنیتی» کشورهای واقع در مسیرهای ترانزیتی تأکید شده است.

گزارش مرکز تحقیقات اسلامی مجلس در جمع‌بندی نهایی، با ارائه بسته پیشنهادی ده‌ماده‌ای به دولت و حاکمیت، راهکارهایی از جمله تشکیل قرارگاه ملی توسعه ریلی شرق و تأسیس صندوق ویژه جهش ریلی را پیشنهاد می‌کند.

در این گزارش تأکید شده است که با اجرای این بسته سیاستی، می‌توان تهدید ناشی از محاصره دریایی را به فرصتی تاریخی برای تبدیل ایران به هاب ترانزیتی اوراسیا و تحقق اهداف کمی پیش‌بینی‌شده در قانون برنامه هفتم توسعه و سند چشم‌انداز کشور تبدیل کرد.

متن کامل گزارش را در اینجا مطالعه کنید. /

پایان پیام